Artikel von einer Regionalzeitung aus Abensberg zu unserer Familiengeschichte. Bitte auf das Bild klicken, dann wird der Artikel heruntergeladen.
Ford M-Modellle
Aufstellung 1952-1972
Entwicklung
Geschichte
Technik
12 M-26 M, 1952-1972
Taunus 12M G13/15M G4B
Eine Ära beginnt
Im Jahre 1952 präsentierten die Kölner Ford Werke ihre erste Nachkriegsentwicklung den 12 M. Zu den Meilensteine in der
Geschichte der M-Modelle gehören neben der Einführung der selbst tragende Karosserie (12m G13,1952) Besonders die
technischen Neuerungen z.b. 3 Punktaufhängung Motor. Auch die Anordnung der Sitze zwischen den Achsen wird gelobt, die
breite Spur, der lange Radstand,die Tieferlegung des Schwerpunktes und die kleinen 13-Zoll-Felgen sind Neuheiten 1952.
Produzierte Stückzahl 435 000 12M 125 000 15 M
FK 1000
Im Jahre 1953 präsentieren die Kölner Ford Werke den Transit. Die erste Generation de Transit wurde in Köln-Niel gebaut. Er
hatte 1000KG Nutzlast Entwickelt wurde er von Alfred Haeser. Der Motor wurde vorne eingebaut mit einfachen Fahrwerk vorne
und hinten Starrachse und Blattfedern .Die Motoren stammten vom Taunus 12M mit 38 PS .Ab 1958 kam der FK 1250 mit
1250 KG Nutzlast hinzu. Der Motor hatte 55 PS. Im Jahre 1963 war auch nein 1,7L 60 PS erhältlich. am Ende de Laufzeit war es
möglich den Wagen mit 800 KG Nutzlast zu bestellen. Das erste Modell war als Frondlenker ausgelegt. Der Reihenmotor ist
zwischen den Sitzen vorne eingebaut. Der fünf millionste Transit lief 2005 vom Band. Produktion Standorte 1953-1965 Fa 1000
Taunus 17M P2
Projekt 2
Im Jahre 1958 präsentierten die Ford Werke ihre erst 17M P2 und propagierten den Detroiter Ford-Stil .Bei der Technik kamen
erstmals die Mc Person-Federbeine zum Einsatz. Mit der Einführung des P2 boten die Ford Werke eine umfangreiche Modelpalette
an. Die Palette reichte von 2 Türigen zum 4 Türigen und den Kombi mit oder ohne Fenster Produzierte Stückzahl 735 000
Taunus 17M P3
Kölner Revolutionär
Im Jahre 1960 präsentierten die Ford Werke ihren ersten 17M P3 es war ein mutiger Schritt . Der cw-Wert
(Luftwiederstandsbeiwert betrug 0,389-im Gegensatz zum P2 0.505 Der Kraftstoffverbrauch wer für die damalige Zeit überraschend
gering. Z.B. 7,2L auf 100 KM im Vergleich Ford P2 9,2L 100 KM Ford Die Fordwerke schieben sich 1961 kurze Zeit auf Platz 2
in der Zulassungsstatistik. Produzierte Stückzahl 665 000
Taunus 12M P4
V-Format
Im Jahre 1962 präsentierten die Ford Werke ihren ersten 12M P4 oder 15M P4 Das Fahrzeug ist in 2 Punkten komplett anders
als der P1 1. Kein Hinterradantrieb sondern Frontantrieb 2. Keine Reihenmotore sondern ein V Motor . Ab 1964 Scheibenbremsen
vorne serienmäßig .Lieferbar 2 Türig 4 Türig Turnier.
Produzierte Stückzahl 680 000
Taunus 12M/15M P 6
Keilform
Im Jahre 1966 präsentieren die Ford Werke ihren ersten 12M oder 15M P6 .Er hat sich in der Karosserie und dem Fahrwerk
geändert Neue Federbeine Mc-Person Frontantrieb. Auch wurde 1968 ein RS Modell eingeführt mit V4 75 PS Motor
Produzierte Stückzahlen 675 000
Taunus 17M/20M P5
Maranton und Tornado
Im Jahre 1964 präsentieren die Ford Werke ihren ersten 17M oder 20 M. Er wurde auch auf die Lieferung von V 6 Motoren
vorbereitet . Auch konnte man zwischen Lenkradschaltung und Knüppelschaltung wählen. Einzelsitze und Scheibenbremsen
vorne waren möglich. Als billigster sechs Zylinder Deutschland galt der 20M P5 Auch ist ein Hardtop-Coupes möglich
Produzierte Stückzahlen 845 000
Transit
Im Jahre 1964 präsentierten die Ford Werke ihren Transit der 2 Generation. Sie verwendeten V 4 Motore . Es wurden Kasten
,Kombi, Pritschenwagen, bestellbar. Hergestellt wurde der Wagen Genk Belgien oder Langley England . Wie bei seinem Vorgänger
gab es eine blattgefederte Starrachse hinten und Heckantrieb. 1971 wurde der Transit leicht überarbeitet . Es gab einen
stärkeren V4 2000cm"3 70 PS und auch einen Perkins Diesel Motor mit 62 PS Produktionsstandort 1965-2000 Genk
OSI 20M TS
Italo-Germane
Im Jahre 1966 präsentieren die Ford Werke den OSI 20M TS . Es wurde die Bodengruppe mit Motor Getriebe Hinterachse
mit einer atemberaubenden Fastback-Coupe Karosserie verbunden. Produzierte Stückzahlen 2000
Taunus 17M/20M P7a
Kummerfalte
Im Jahr 1967 präsentieren die Ford Werke den 17M P7a 20M P7a Er wurde kantiger und größer geworden ist.
Der Hüftschwung und Ecken kennzeichnen nun einmal die Automobile amerikanischer Herkunft Auch wurden RS Modelle
eingeführt. 35 Serienmodell vom 17M 20 M waren möglich 12 Grundfarben und 26 Zweifarbenlackierungen waren machbar.
Produzierte Stückzahlen 156 000
Taunus 17M/20M 26M P7 b
P7-zum zweiten
Im Jahre 1968 präsentierten die Ford Werke den 17M P7b 20M P7b 26M P7b. Neben der geraden Gürtellinie sollte der Neue
auch einen Nasenansatz an der Motorhaube bekommen. Auch eine neue Hinterachsführung und eine Pralltopf Lenkseuleist dabei.
Auch den kleinsten deutschen 6 Zylinder 1,8L gibt es zu kaufen . 83 Serienmodelle 9 verschiedene V Motoren. 1964 Gründung
der Motorsport-Abteilung
Produzierte Stückzahlen 545 000
Ford Escort 1
Der Hundeknochen
Im Jahre 1968 präsentieren die Ford Werke den Escort 1. Er hat eine McPerson-Vorderachse, Starrachse an halb elliptischen
Längsblattfedern .Lieferbar 2 Türig oder Turnier ab 1969 auch als 4 Türiger. Lieferbar zum Modelljahr 1973 auch als RS 2000
mit 100 PS lieferbar. Kenth Reihen Motoren von 40 PS 48 PS 65 PS 72 PS Produzierte Stückzahl
Ford Capri 1
Geburt einer Legende
Im Jahre 1969 präsentieren die Ford Werke den Capri Er hat eine Mc-Person-Vorderachse, Starrachse an halb elliptischen
Längsblattfedern. Motorenverfügbarkeit V4 50 PS V4 60 PS V4 75 PS V6 85 PS V6 90 PS V6 108 PS V6 125 PS
Ford erweiterte ab 1972 die Baureihe um den Capri RS 2600 150 PS Er hat Gasdruckstossdämpfer Billstein vorne und Hinten 2"
Tieferlegung vorne und Hinten,Einblattfeder hinten 6Jx13" Minilit"Maggnesium Felgen 185/70R13" Reifen, 2 Rohr Auspuffanlage
RS .Der 150 PS starke Motor besitze eine Kugelfischer Einspritzanlage. Runde Scheinwerfer machen die Nacht zum Tag
Ford Taunus 1
Bau Art Änderung Hinterradantrieb
Im Jahre 1970 präsentieren die Ford Werke den Taunus 1 Er hat Schraubenfedern vorne und Hinten Der Antrieb befindet sich
hinten. Neue OHC Motoren werden verbaut . Lieferbar 2 Türig 4 Türig Coupe Turnier Ausstattung Basis L GT GXL
2. 6 Zylinder Motoren
Ford Modelle
Aufstellung 1973-1993
Entwicklung
Geschichte
Technik
Im Jahre 1972 präsentieren die Ford Werke den Consul Granada .Die Blattfeder Hinterachse wurde durch eine Schräglenker
Hinterachse ersetzt. Vorne wurden Schraubenfedern an Dreieckslenkern verbaut. Als Motoren wurden OHC und V 6 Zylinder
verwendet .Ein 2 türiges Fastback-und 4 türiges Stufenheck-Limousinê waren lieferbar. Ebenso ein Kombi 1975 wurden nur noch
Granadas geliefert. Produzierte Stückzahl 1 619 265
Ford Capri 2
Im Jahre 1974 präsentieren die Ford Werke den Capri 2. Die Karosserie wandelte sich zum praktischen Kombi-Coupe
OHC UND V 6 Motoren sind lieferbar 1978 und 1981 wurden weitere Verbesserungen eingeführt z.b. 2,8l v6
160PS und 2,8l Turbo 188 PS Produzierte Stückzahlen 1 900 000
Ford Taunus 2
Im Jahre 1975 präsentierten die Ford Werke den Taunus 2. Er erhielt die Technik des Vorgängers mit einer geglätteten
Karosserie. Die Knudsen-Nase verschwand. auch das Coupe gab es nicht mehr .1980 Es gab neuentwickelte V V Vergaser
Ford Fiesta 1
Erster Kleinwagen von Ford
Im Jahre 1976 präsentierten die Ford Werke den Fiesta 1. Mit komplett neuer Technik, Frondantrieb, Quermotore. FORD gab
an für die Entwicklung 2,2 Milliarden Mark aus.
Ford Transit 3
Im Jahre 1978 präsentierten die Ford Werke den Transit 78 .Das Grundprinzip blieb jedoch bestehen. Als Motorisierung kamen nun
ohc Motoren aus dem Taunus 75 zum Einsatz. Im Jahre 1978 war es möglich das Transit-Clubmobile zu bestellen 1984 wurde ein
schnell laufender direkt Einspritz-Diesel mit 68 PS eingeführt
Ford Fiesta 2
Im Jahre 1982 präsentierten die Ford Werke den Fiesta 2. Der rund erneuerte Fiesta war an seinem geglätteten Bug ohne Grill und
der umgestalteten Heckklappe zu erkennen . Die Motoren wurden überarbeitet. Ab 1983 war die Bestellung eines Diesels möglich.
Nach 4,5 Millionen Exemplaren endete die Modellreihe.
Ford Sierra 1
Im Jahre 1983 präsentierten die FORD Werke den Sierra. Der überragende CW Wert von 0,36 knüpfte an den Ford P3 an
Als aufsehenerregende Sportversion der Sierra Palette erschien 1983 der XR4i mit 150 PS sein üppiger doppel Heckspoiler war
besonders auffällig. Mit dem Debüt des Serra Cosworth 1985 und den Sierra 4X4 1986 waren besondere Sportmodelle lieferbar
Ford Transit 3
Im Jahre 1985 präsentierten die Ford Werke den Transit . Ein Dieselmotor und OHC Reihenmotore konnten bestellt werden
1986 ist auch das Modell Nuget von Westfalia bestellbar. Das Modell ist mit einen Direkteinspritzer mit 68 PS lieferbar. Ab 1992
kam ein 100 PS Turbe Motor ins Programm. 1994 auch mit 80 PS und 85 PS Turbo lieferbar.
Ford Scorpio 1
Im Jahre 1985 präsentieren die Ford Werke den Scorpio 1 Mit ABS serienmäßig als erstes deutsches Modell 5 Türig Fließheck
1992 mit Stufenheck und Turnier lieferbar. Der günstiger CW-Wert von 0,35 war auffällig.
Ford Sierra 2
Im Jahre 1987 präsentierten die Ford Werke den Sierra 2 1987 durchlief der Sierra eine gründlichen Modellpflege gleichzeitig
erschien die 4 Türige Stufenheck-Limousine 1988 erschien das Modell Coswoth mit 220 PS Front und Heckspoiler Permanenten
Allrad Turbo Motor ebenso wurde ein Permanenter Allrad lieferbar .
Ford Probe 1
Im Jahre 1988 präsentierten die Ford Werke den Probe GT 1. Das Coupe das an die glorreichen Zeiten des Capri anknüpfen sollte
Motor Getriebe wurde von Mazda geliefert Es handelt sich um einen US Import
Ford Fiesta 3
Im Jahre 1989 präsentierten die Ford Werke den Fiesta 3 Er wurde jetzt auch als 4 Türiges Modell lieferbar 1994 wurde Airbag und
Servolenkung möglich Bei den Sportmodellen XR2 Konnten man Zetec Motoren mit 104 und 130 PS Bestellen erst 1996
wurde das Modell eingestellt
Ford Probe GT
Im Jahre 1992 präsentierten die Ford Werke den Probe GT. Er basierte wiederum auf der Plattform des Mazda MX-6
Er war reichhaltig ausgestattet und dennoch preiswert.
Ford Mondeo 1
Im Jahr 1993 präsentierten die Ford Werke den Mondeo 1 Er als 4 Türiger 5 Türiger und als Turing gebaut .Antrieb vorne
Der Mondeo folgt dem Konzept des Weltautos . Er hat als erster Mittelklasse Ford einen quer eingebauten Motor .
Produzierte Stückzahl 2.000 000
Ford Scorpio 95
Im Jahr 1995 präsentierten die Ford Werke den Scorpio 95. Man verwendete die Technik des Modells NR 1 Er wurde
als Stufenheck Limousine und als Kombi mit einem aufregenden Design auf den Markt geworfen. Ende 1999 lief die Produktion aus
Ford Galaxy 95
Im Jahre 1995 präsentieren die Ford Werke den Galaxy 95 . Der Galaxy war ein Gemeinschaftsprojekt von Volkswagen und Ford.
Es wurden Fordmotoren und VW Dieselmotoren verwende. Beide Hersteller verwendeten den selben Radiohersteller (Ford) auch
das Getriebe kam aus der Ford Produktion
Ford Mondeo 2
Im Jahr 1996 präsentierten die Ford Werke den Mondeo 97 Zum Genfer Salon gab es ein Facelift auch ein Allrad-Variante
war möglich. Ach ein Sportliches ST Modell wurde lieferbar.
Ford Ka 1
Im Jahre 1997 präsentierten die Ford Werke den neuen Ka . Der Ka entstand auf der verkürzten Plattform des Fiesta 3
Er wurde bis 2005 gebaut .Es wurden Sport Modelle Street Ka und Sport Ka verkauft.
Ford Focus 1
Im Jahr 1998 präsentierten die Ford Werke den Focus 1. Man verwendete die Motoren und das Getriebe aus der Escort Baureihe
Das ausgeprägte New-Edge-Design der Karosserie war Zeitgemäß und kam gut an.
Ford Cougar
Im Jahre 1998 präsentierten die Ford Werke den Cougar. Es entstanden 2 Leistungsklassen ein 4Zylinder Zetecmotor
und ein V 6 Zylindermotor Die Bodengruppe wurde vom Mondeo 1 verwendet.
Ford Puma
Im Jahre 1999 präsentierten die Ford Werke den Ford Pume. Er wurde mit 3 verschieden Motoren geliefert. Die Bodengruppe
stammte vom Fiesta 96 auch die Motoren verwendete man daraus.
Ford Galaxy 2001
Ford Mondeo 3
Im Jahr 2001 präsentieren die Ford Werke den Mondeo 2001.Mit der Einführung der 2 Modellreihe führte man neue Diesel
und Benzinmotoren ein
Ford Transit 2001
Im Jahre 2001 präsentierten die Ford Werke den Transit 2001. Er war erstmals mit Frontantrieb und quer eingebauten Motor
bestellbar. Kurzer Mittlerer lange Radstand war möglich. Kasten, Kombi ,Einzelkabine ,Doppelkabine,wurde bestellbar
Produktionsstandort Southamption und Kocaeli Türkei.
Ford Fiesta 2001
Im Jahre 2001 präsentierten die Ford Werke den Fiesta 2001. Nach 25 Jahren wurde der Fiesta erwachsen Abmessungen wie ein
Escort 1998 - Alle Motoren verbessert und auf den neusten stand gebracht . Auf Wunsch ESP .
Ford Fusion 2002
Im Jahre 2002 präsentierten die Ford Werke den Fusion. Als typisches Produkt des Crossover.Trends lanciere Ford der Fusion
als geräumiger Hochdach-Version des Fiestas. Sämtliche lieferbaren Motoren des Fiestas für den Fusion auch lieferbar inkl. ESP